賽馬講求速度與位置，騎師在高速競逐下往往要於極短時間內判斷應否轉移跑線。不過，求勝心切並不代表可以突然切入、強行推進或阻礙其他馬匹；一旦競賽董事認為騎師未有採取合理措施避免造成干擾，便可能構成「不小心策騎」。
根據香港賽馬會「賽事規管知多些」資料，不小心策騎是指騎師在賽事中以不小心的方式阻礙其他馬匹或騎師。賽事規例第100(1)條亦列明，騎法可分為犯規、危險、不適當、不顧後果、不勝任及不小心等類別；其中不小心策騎雖未必帶有蓄意成分，但仍屬違例。
常見情況包括騎師在尚未充分帶離內側馬匹時向內切入、在空位不足之處強行推進、轉移跑線時未有及時修正坐騎，以及在催策下容許坐騎持續斜跑。這些動作可能令其他馬匹受擠迫、失去應有跑線、收慢甚至大力勒避，嚴重時更可能引致馬匹失蹄或騎師墮馬。
競賽董事裁決時，不會只看兩駒有沒有碰撞，而會翻看不同角度的巡邏影片，聽取相關騎師證供，再評估騎師是否有足夠時間及能力阻止事件發生。馬匹本身突然斜跑、場上空位迅速收窄，以及其他馬匹的走勢，同樣會納入考慮。
判罰亦不是每宗個案一樣。由2025/26馬季的競賽事件報告可見，小組會評定騎師的「不小心策騎程度」及事件的「影響情況」，並參考騎師過往的策騎出賽紀錄。處分可以是譴責、嚴厲譴責、罰款、停賽，或停賽兼罰款；紀錄良好的騎師可能獲較輕處分，屢次犯規者則會面對更重罰則。
按馬會公開競賽事件報告整理，以被判停賽的香港賽馬日計算，巴度是2025/26馬季因不小心策騎受罰最多的騎師。他在2025年11月26日晚上先後策騎「飛雲」及「智勝攻略」時涉及兩項不小心策騎，兩項處罰各為停賽兩個香港賽馬日，合共四日。
僅四日後，巴度策騎「美神來」時，在尚未充分帶離「工程小子」下向外斜跑，令對方失去應有跑線及勒避。小組判他停賽兩個香港賽馬日及罰款九萬元，並指出其不小心程度屬第一級、影響情況屬第二級，同時考慮了他的欠佳策騎紀錄。
至2026年4月6日，巴度策騎「大回報」時又在空位不足下推進，其後造成「家樂寶駒」勒避，再被判停賽兩個香港賽馬日及罰款五萬元。三次賽馬日合計，巴度季內因四項不小心策騎共被停賽八個香港賽馬日，另被罰款十四萬元。
需要留意的是，騎師被裁定不小心策騎，不代表賽果必然需要更改。紀律研訊著重騎師有否違反策騎規例；是否改動名次，則要另外衡量干擾有否實質影響受阻馬匹的最終名次或爭勝機會。
對馬迷而言，不小心策騎並非單純的「走位失誤」。馬群在高速下靠近競跑，一次過早切線或強行搶位，足以影響多匹馬的走勢，更可能危及人馬安全。嚴格執行相關規例，既是保障每匹參賽馬獲得公平競賽機會，也是維持香港賽馬安全及公信力的重要一環。
資料來源：香港賽馬會